Back Accident ferroviari de Torre del Bierzo del 1944 Catalan Eisenbahnunfall von Torre del Bierzo German Σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Τόρρε ντελ Μπιέρθο Greek Torre del Bierzo rail disaster English Accident ferroviaire de Torre del Bierzo French Accidente de Torre del Bierzo Galician Torre del Bierzó-i vasúti baleset Hungarian Disastro di Torre del Bierzo Italian トーレ・デル・ビエルソ鉄道事故 Japanese Крушение у Торре-дель-Бьерсо Russian
| Accidente ferroviario de Torre del Bierzo | ||
|---|---|---|
 El desaparecido túnel número 20, coloreado en rojo, junto a la estación de Torre del Bierzo. | ||
| Fecha | 3 de enero de 1944 | |
| Hora | 13:20 | |
| Causa | Fallo mecánico | |
| Lugar |
Torre del Bierzo (León).svg){kind=small} España | |
| Coordenadas | 42°35′39″N 6°20′22″O / 42.594172, -6.33938 | |
| Origen | Madrid | |
| Destino | La Coruña | |
| Fallecidos | 78[1]-500,[2] 100 | |
| Heridos | 111 | |
| Primer implicado | ||
| Tipo | Tren de pasajeros | |
| Nombre | Expreso correo n.º 421 | |
| Segundo implicado | ||
| Tipo | Locomotora de maniobras | |
| Tercer implicado | ||
| Tipo | Tren de mercancías | |
| Nombre | Mercancías n.º 7742 | |
El accidente ferroviario de Torre del Bierzo se produjo el 3 de enero de 1944 cuando un tren correo de Madrid a La Coruña, una locomotora en maniobras y un tren de mercancías, chocaron dentro del túnel n.º 20 de la línea Palencia-La Coruña a la altura de la localidad de Torre del Bierzo, en la provincia de León (España). Según la autoridad judicial, el número de víctimas mortales ascendió a 87, pero siempre se ha sospechado que el régimen franquista ocultó la magnitud real del accidente.[3][2] Estimaciones posteriores elevaron la cifra a 200 fallecidos,[2] habiéndose publicado especulaciones sobre un saldo de hasta 500 u 800 muertos.[2] Sin embargo, una posterior investigación publicada en 2019[4][5] concluye que las víctimas fueron en total 100 muertos (94 de ellos en el tren correo) y 111 heridos (29 graves o muy graves; el resto leves o simples contusionados).[6][7]
Las autoridades del régimen franquista ocultaron parcialmente mediante censura de prensa la verdadera dimensión de la catástrofe, ya que el pésimo estado de las infraestructuras ferroviarias, pobremente mantenidas debido a la precaria y prolongada situación de postguerra, había sido en buena medida responsable del accidente.[8] Varias décadas después, el accidente daría título a un cortometraje (Túnel número 20) dirigido por Ramón de Fontecha, que obtuvo el Premio Goya al mejor cortometraje documental en 2002.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasAst - ↑ a b c d El País (4 de enero de 1999): Torre del Bierzo conmemora la tragedia ferroviaria ocultada por el franquismo. Consultado el 1 de mayo de 2021.
- ↑ «Asociación Berciana de Amigos del Ferrocarril: 55 años del accidente de Torre del Bierzo.». Archivado desde el original el 14 de abril de 2011. Consultado el 29 de junio de 2009.
- ↑ Fernández Vázquez, Vicente (2019). La verdad sobre el accidente ferroviario de Torre del Bierzo (1944). Ponferrada: Instituto de Estudios Bercianos. ISBN 978-84-15535-49-2.
- ↑ Alba, Elisabet (2 de octubre de 2019): El historiador Vicente Fernández cifra en 100 las víctimas mortales en el accidente de ferrocarril de Torre del Bierzo, El Bierzo Digital. Consultado el 1 de mayo de 2021.
- ↑ Fernández Vázquez, Vicente (2019). La verdad sobre el accidente ferroviario de Torre del Bierzo (1944). p. 416.
- ↑ Fernández Vázquez, Vicente (2019). La verdad sobre el accidente ferroviario de Torre del Bierzo (1944). p. 365.
- ↑ Moreno, Marifé (6 de enero de 2003): Un corto rescata del olvido un trágico accidente de tren ocultado por el franquismo, El País. Consultado el 1 de mayo de 2021.